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やんすたさん、フル電動の場合は誤魔化す部分が無いので制御ユニット次第だと思います。隠しコマンドで変更できるモノもありますので中国メーカーに聞いてみては如何でしょうか？

こちら中華製のフル電動自転車のリミッターカットは難しいでしょうか？

いえいえ 参考になりました。 ありがとうございました。

BlacK✶Kettle.さん、前モーター車用の充電器等も無く初期投資が掛かるので対応する予定は有りません。 ぱっと見ですが、スピードセンサーが外付になっていないので加工出来る余地がない気がします。 お役に立てずスミマセン。

返信ありがとうございます。 前タイヤにモーターがあるタイプなので無理かと思います。このタイプはリミッター解除はできないということですか。

BlacK✶Kettle.さん、 出品文に記載している「本品はモーターがペダル位置にあり、左側にYAMAHAのロゴがあるヤマハ製モーター電動アシスト用のキットです。」に該当する自転車でしょうか？ 間違いを防ぐため該当の車種の説明が有るURLをお願いします。 念のためですが、前タイヤにモーターが有るタイプはヤマハモーターでは無いので対応不可です。

質問なんですが、ブリヂストンアルベルト E 27インチ 年式は2015年です。リミッター解除できるでしょうか？

◾️マメ知識 試してみれば分かることですが、アシストギヤを無闇に大きくするのには疑問が有ります。 メリット：最高速のスピード乗りが良くなります。 デメリット：力強さのトルク感が無くなりますのでスタート時や坂道に弱くなります。 回りたいのに抑えられるのでモーターの負担が増大します。 ーーーーーー なのでリヤギヤを実用的な大きさに変更しているのが前提ですが、26インチでリヤ18Tや16Tの場合、経験上いちばんバランスが取れている11Tを採用しています。大きくしても12T迄が無難です。

Yuniroさん、 2-3だけでも構いませんが、アクセルで走る如何にも違法な自転車が野放し状態の現状で、日本メーカー製がわざわざ停められて色々調べられる事は有り得ないと思います。 しかしカスタムする当方としては公道不可と断っておく必要が有ります。 2-3だけの費用は15000ですが、スキーシーズンは週末の作業ができないため、平日預かりの平日渡しとなります。 持ち込み時間はいつでも可能ですが事前予約願います。

はらポン様 ご丁寧な回答、大変ありがとうございました。非常に分かりやすく、おおよその事情が理解できました。 1.2.3の全ての作業をお願いしたいところではありますが、大人の事情に引っかかってしまうことに抵抗感があるのが正直なところです。 2.3のみをお願いすることは可能でしょうか。

◾️費用について 基本的には出品価格のみで追加オプション費用は掛かりません。 チェーンの交換、テンショナーギヤの交換、ペダル大ギヤの交換、いわゆるチェーン回りを全て交換すると滑らかさが格段にアップします。 シフトワイヤー、ブレーキワイヤー、ブレーキシューの交換は永く乗るのにいつかは交換する部分です。 現車をチェックして交換推奨が有れば案内しますが、だいたいの整備とパーツ交換でかかっても１万以内が目安です。 自分の出品は上記を含んでいるのでお得かと思います。 せっかく後輪をバラすので追加でタイヤ 交換も良いと思います。

Yuniroさん、私も新たな試みの時は先人がいないかブログ検索する時はありますがワクワク感があり楽しいですよね。 一方で誤った情報も多々あるので鵜呑みにはしてはいけません。 さて、70台以上カスタムした私の経験上以下と考えます。 （速度センサー付きヤマハモーター搭載車が前提です） １．速度センサーのカスタム（＝リミッター解除） ２．後ギヤ小径化によるギヤ比率変更 ３．アシストギヤ大径化によるペダル回転アシスト変更 それぞれ、どれを行ってもある程度の効果は感じます。 １：ノーマルで感じる17km/hを超えた辺りからのパワー喪失感がなくなり、ずっとパワーを感じるようになりますが、足の回転が速度に付いて行かずあまり速度でません。しかし坂道は快適です。 ２：少ないペダル回転でより多く進むようになりますがアシスト力はノーマルと同様に17km/h辺りから感じなくなります。ギヤ比が高速化されるので速度は脚力次第で上がります。 ３：大径化することでモーター１回転でチェーンを引っ張るコマ数が上がるのでペダルの回転力サポートにつながり楽になりますが、やりすぎると伸びは出ますがトルク感がなくなりスタート時や坂道が厳しくなりモーターに負担がかかります。故障したら元も子もないので欲張らずほどほどが良いです。 結論を言いますが、 １～３全て実施するのがお勧めですが、お手軽さから考えて１と３を行ってもよいでしょう。 ２は後ろタイヤを含めて全部バラすので未経験だと難易度が超高いです。 ちなみに２は自転車屋さんでも実施してくれますが高額な工賃かかります、１は大人の事情に抵触するためパーツ持ち込みでも断られます。 １は前タイヤを外せれば自分でも交換可能です。 ３は特殊パーツですが、入手さえできれば自分でも交換可能です。 ２は普通にシマノのギヤ交換なので安価ですが、チェーンがついた後輪を外しての大作業になります。

コメント失礼いたします。 車体を手に入れたので次の段階に進みたいと考えております。 他者様のブログでギア比変更だけでも効果があるとの記述を読みました。 今回、この件に関してのはらポンさんの見解と料金をお伺いできればと思います。 よろしくお願いします。

tsubakiさん、よろしくお願いします。

質問のご回答ありがとうございます。屋外作業になると思いますので、もう少し暖かくなったらお願いしたいと思います。その際は宜しくお願い致します。

Yuniroさん、Hydeeであれば、前輪にモーターが有るタイプがNGで、それ以外は大丈夫です。

はらポン様 出品中の黒Hydeeも拝見しておりましたが、誠に勝手ながらもう少し状態の良いものをざがしておりまして、購入を見送らせていただきました。 提案いただいた赤についても、色はやはり黒を希望しておりまして。。 黒の車体で出品されるご予定がないとのことなので、ベース車両を持ち込む形になるかと思うのですが、モーターの年式によって取り付け作業の可否が変わってくるとのことでした。 車種を選ぶ方法をご教授いただければ幸いです。 よろしくお願いします。

tsubakiさん、返事が遅くなりました。 スピードセンサーの違いは、現在装着されているセンサーの違い。つまり現在どれが付いているかによります。基本的に現在のパーツと交換になるので3種類提示しました。 AとBは互換性があり。Cは中身だけ交換。ユニット交換するならどれでも大丈夫（コネクタ自体の互換性あり） 出張作業の交通費は私の自転車出品に概算が記載してありますので確認下さい。交通費は現地清算になります。 例えば40km圏内なら5500ですが、50km圏内だと6900＋高速代片道。あと片付けまで含めて現地作業２Hほどかかるので、その間の作業場所と車停める場所ある所でなら対応可能です。引取りと配達の場合だと交通費1.5倍で対応します。 ですが、冬季の屋外夜間作業は相当寒いので出来れば春まで待っていただくか車庫内などで作業できる方が良いです。

Yuniroさん、返事おそくなりました。 出品中のHydee2黒に在庫の専用ハンサムチャイルドシートは付けられますが、前の専用チャイルドは在庫してません。汎用品（海外製）のはあるので付けることは可能です。 あとは、整備前のHydee2の珍しい赤色がありますが要望がない限り相当あとでの出品になります。

コメント失礼いたします。 購入希望ですが、２点質問があります。 ①スピードセンサーのA、B、Cの違いはなんでしょうか？また、ギヤ交換の場合スピードセンサーの交換は必須でしょうか？ ②出張作業を希望したいのですが、当方都内なのですが、追加料金はいくらぐらいでしょうか？また、追加料金はどのようにお支払いでしょうか？

コメント失礼いたします。 当方、アシスト領域拡大車に関心があります。 車種としてはHydee2の黒、前後にチャイルドシートのついたものを探しております。 持ち込み作業も可能とのことですが、はらポン様としましては、このような車種を出品される予定はございますでしょうか。